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        汽车检具自由状态基准的检查如何做?

        2014-12-11 09:09:28        0

          随着我国工业水平的不断提高,汽车行业的发展也带动了汽车检具行业的快速发展,现在的汽车检具相对过去的传统检具生产工艺以及作用已经有了很大的提高。鉴于很多人对汽车检具的相关方面并不太了解,下面就由中国汽车配件行业的领导者华阳宇光来为大家介绍汽车检具自由状态基准的检查是如何做的。

         

         

          1、在夹紧其它基准的前提下,有间隙的基准应能用一个手指的力使其贴合,同时其它基准不脱离。

         

          2、夹紧前必须观察所有基准点,夹紧任意3个夹头帮助分析其他基准的情况。

         

          3、将自由状态检查结果“A”标注在基准旁,F.S.D.C.=”A”mm。精度为0.1mm。记录在全尺寸报告中。

         

          4、零件必须符合自由状态基准检查要求。

         

          5、对于大灯支架、尾灯支架、门窗框、门盖内板、前纵梁、后纵梁等重要零件,自由状态所有基准必须贴合。

         

          6、如果自由状态检查不符合图纸要求,进行如下检查。

         

          a)、零件或总成厚度大于 1.0mm,所有基准间隙均在 1.0mm之内。

         

          b)、零件或总成厚度小于或等于 1.0mm,所有基准间隙均在 2.0mm之内。

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