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        汽车上零件是如何用汽车检具检测的

        2014-12-23 16:36:35        0

          现在随着汽车检具技术的快速发展,目前成为主流的一种技术,因为其具备较好的切割质量和精度,以及无与伦比的加工速度,汽车行业普遍认为激光切割在将来极有可能取代冲压成为主流的汽车检具技术,汽车检具是用在测量和评价汽车零件尺寸质量的一种专用检验设备,它是如何来对这些汽车进行检测的呢?


          汽车检具间隙的检测工具很多,可以用塞尺、塞规。塞规主要是片型塞规和球型塞规。用游标卡尺也可以量,一般来说检测结果到小数点后一位就可以了,这个要看具体的检具设计方案,检具设计数模上设计的间隙是测量的依据,如一般间隙为0mm,3mm ,5mm,知道产品上各个位置对应检具上是3位面还是5位面,再进行测量,操作时应将产品用定位销,快速夹之类的机构将产品固定不动,再用卡尺,间隙尺,塞尺,或者百分表对各个部位进行测量,得到是数据再减去3或5mm,得到的数据或正或负,这样就能判断产品的偏差是向哪个方向。


          对汽车零件上面的某些很重要的功能性尺寸,还可以利用汽车检具来进行数值检测,一般情况下不可以借助汽车检具来直接获得汽车零件基于车身坐标系统准确的坐标值,而是把汽车零件置在汽车检具上通过三坐标测量机测量才可以获得,现代汽车检具结构在设计的时候同时还要考虑其能作为测量支架来进行使用,但当汽车检具在线检查功能和测量支架功能不能同时得到满足的时候,应该首先满足汽车检具的在线 检查功能。


          汽车检具示的主体是检具的主要框架,包括检具的基座(基准面)、车体面和安装部,一般来说基座和车体面使用环氧树脂或使用铝材,由于要求模具车体安装部必须能承受车体安装强度12N·m(122kgf·cm)以上的回旋力。所以,当主体的材质选用树脂材料时,要用金属件等制作成灯具安装部,以防止灯具装卸时的易脱落和回旋等情况。

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